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新闻关键词:经济依赖、房市走向、阳泉房网


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经常看房地产新闻,就能发现,大部分留言的网友都恨死了房地产。为什么这么恨呢?因为房价太高了呗!一些网友表示,房价再不降、迟早要崩盘。“崩盘”党并没有什么科学根据,他们更多地不是在预测崩盘,而是在网络上表达一种美好的愿望:崩盘吧,崩完了我才能买得起房!

 

更多人相信,房地产不会崩盘。感情上,已经有房的不愿意房地产崩盘,因为那个房子占据了他们家庭的大部分资产。如果楼市崩盘,家庭财产也会贬值。即使是没有房子的,其实也不太希望崩盘。

 

一个朋友告诉我:“虽然我现在没房,买不起房,但我不希望楼市崩盘,因为我父母有房啊,崩盘了我家都会受到影响。我只是希望房价能匀速下降,回归到合理价格。”

 

不管有房没房,“不崩盘”党的理由一般很简单:政府不会放手,在这样一个强有力的政府体制下,不可能让崩盘的事情发生。那么,为什么大部分人相信政府有能力制止崩盘呢?本质上,是两种依赖在起作用:个人对政府的依赖;政府对房地产的依赖。

 

这种依赖对社会经济有多大影响?

 

我们从最尖端最前沿的科学技术讲起。美国国家航空航天局(NASA)要把航天飞机送上太空,航天飞机能去到多远的地方,取决于助推火箭的推进力。助推火箭那么大,怎么运输到发射场呢?要用铁路。所以,助推火箭的体积就受到铁路运载力的影响。我们知道,铁轨轨道间距越宽,铁路运输就越稳定、运载力就越大。

 

目前国际通用的铁轨间距是1435毫米。所以,是上个世纪定下的轨道间距制约了当今宇航事业的发展。国际通用轨道间距为何选用1435毫米呢?因为这是沿用英国电车轨道间距,这又追溯到了工业革命时期。最早的轨道列车其实并不是靠电力驱动,而是靠马拉的。

 

早在很久以前,人们就发现,让马车在轨道里行使,比单独驾着马车行使,运输力会提高。因为有轨道的约束,同样的马匹数量能拉更多的车厢而不翻到。最初的马车轨道为何是1435毫米呢?这是沿用古罗马军队战车的车轮间距。

 

古罗马的战车车轮间距又为何被定位1435毫米呢?因为古罗马人出于打仗需要,要让战车与战马相协调,战车的宽度就要适应两匹马并排的宽度,而当时人测量发现,并排两匹马的屁股所占宽度正好是1435毫米。

 

所以,今天的宇航事业仍然受到古罗马时代的马屁股宽度影响。

 

工业革命后,当时的人并未想到铁路的运输力对当今世界是多么重要,因而定下的轨道间距不够宽。后人沿用这个轨距标准,未曾改变。当人已经找到一个通用的方法或准则,人就会相信“他的成功可以复制”。即使有更好的做法,人也不会改变。这有点类似于物理学上的惯性作用。我们现今使用的“qwerty”键盘并非打字最快、最方便的键盘格式。但因为无数人已经掌握了这个办法,极少有人愿意改变已经熟练的操作,因此人类就无法推行更有效率的键盘。

 

中国楼市的路径依赖

 

同样的道理,中国经济对房地产存在路径依赖。政府、企业都已经习惯了依赖房地产收税、赚钱。即使大家已经发现楼市早晚会降温,但仍然愿意沿用过往的行为,不愿意抛弃房地产,开拓新渠道。

 

中国人对政府也存在路径依赖。一般认为,40岁左右的人是社会的主人,他们的经济实力、权力地位都达到了最顶峰。而现在中国社会的主人们正是随着改革开放一起成长的一代人。在30年的时间尺度内,中国政府有过辉煌的政绩,不管是基础建设还是抵御风险,都有无数成功范例。新闻报道中,多少大灾大难都在强有力的政府领导下化险为夷。所以,大部分中国人相信,政府在将来也会抵御一切经济风险,有能力防止“崩盘”。

 

可是,仅仅依照30年历史就断定未来,太过武断。翻看历史,我们发现,当生产关系有了变革,经济发展模式将不可逆转地发生巨变。曾经不可一世的海上帝国西班牙,羊毛贸易是它主要经济支柱,但正是它过于依赖这种经济模式,错过了发展工商业的机会,才被资本主义世界后起之秀英格兰击败。



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